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dub237

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Posts posted by dub237

    2 mores oasis ship on the way for 2023 and 2026

    in Royal Caribbean International

    Posted

    No not the same, once again nothing has been confirmed. The caption in the picture says "commandes ET projets". That basically means firm orders and projected ones, so still not confirmed it is just a place holder in case they get the order.

     

    There is another article on the mer et marine website (https://www.meretmarine.com/fr/content/stx-france-compte-sortir-au-moins-19-navires-dici-2026) about St Nazaire's orders that was published today that says the following :

     

     

    En 2016 et 2018, STX France a livré à sa filiale Royal Caribbean International deux géants de la classe Oasis, l’Harmony of the Seas et le Symphony of the Seas. Avec leurs 362 mètres de long, 57 mètres de large, 228.000 GT de jauge et jusqu’à 2759 cabines, ces navires hors normes sont les plus gros paquebots actuellement en service. Et la série va se poursuivre. D’ores et déjà, une nouvelle unité de ce type a été commandée pour une livraison en 2021. Mais l’armateur, comme nous le révélions en mars dernier, compte en plus faire construire deux Oasis supplémentaires, avec comme objectif des entrées en flotte en 2023 et 2026

     

     

    Roughly translated it says that they delivered Harmony and Symphony, that a 5th ship has been ordered for 2021 and that the cruise line (l'armateur in the article) intend to build an extra 2 ships for 2023 and 2026. Semantics are very important in this article, they once again never confirm that oasis 6 and 7 have been ordered and that they will be built in St Nazaire.

     

     

     

    World class 3 and 4 have not been confirmed yet also but msc is counting them in the total of there new ships ...

     

     

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    summer 2019 British Isles or Iceland cruises?

    in Norwegian Cruise Line

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    Ok, good to know. I know nothing about any of the ports really. I just know I want to see some of them. :) Looks like the July cruise is only $300 more for an extra day. But it's still over $8K! :(

     

     

     

    Princess on 11-Jul-2019 looks to be $800 more than NCL. Ugh. These prices are crazy!

     

     

     

    Don’t worry price will drop next year

     

     

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    summer 2019 British Isles or Iceland cruises?

    in Norwegian Cruise Line

    Posted

    Of course this assumes

     

     

     

    Exchange rate does not improve for UK - it will

     

    The fact that the US drinks package is plus $89 per person and

     

    you are booking under US law not UK consumer law

     

    and our bank gives 10% discount so UK for us is cheaper

     

     

     

    There you go

     

     

     

    Price drops??? really the global cruise demand is record levls and this is a small ship with a great itinerary price rises to come so booked repo to UK excellent then Jade then Encore TA that will do for next year.

     

     

     

    If you want to pay the full crasy price it’s ur decision, but I saw all royal princess cruise from Uk droped also like the jade cruise , for this price you can cruise with Oceania and it’s another level than the spirit and his terrible food

     

     

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    summer 2019 British Isles or Iceland cruises?

    in Norwegian Cruise Line

    Posted

    Of course this assumes

     

     

     

    Exchange rate does not improve for UK - it will

     

    The fact that the US drinks package is plus $89 per person and

     

    you are booking under US law not UK consumer law

     

    and our bank gives 10% discount so UK for us is cheaper

     

     

     

    There you go

     

     

     

    Price drops??? really the global cruise demand is record levls and this is a small ship with a great itinerary price rises to come so booked repo to UK excellent then Jade then Encore TA that will do for next year.

     

     

     

    I am sure the price will drop 4300 euro pp for a balcony for 15 days they are just crasy , almost all the jade cruises this year from Uk have dropped

    Deployment 2019-20 booking season begins

    in Royal Caribbean International

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    Royal Caribbean is putting Turkey back on 2019 cruise itineraries after suspending service for two years due to security concerns.

     

    It joins several other lines that plan to return to the country. Most major cruise lines stopped visiting Turkey after a July 2016 attempted military coup to overthrow president Recep Tayyip Erdogan.

     

    While the U.S. State Department still advises to "reconsider travel" to the nation, it notes risks are concentrated on the Syria border and a handful of provinces. Most cruises stick to Istanbul and Kusadasi, home of the ancient site of Ephesus.

     

    Royal Caribbean will begin selling trips on April 23 for two 12-day itineraries from Rome (Civitavecchia) on Jewel of the Seas. The Oct. 30 and Nov. 11 sailings will both include stops in Ephesus (Kusadasi), says company spokeswoman Celia de la Llama. She notes that Crown & Anchor Society members will be able to book one day prior to the general opening date.

     

     

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    Deployment 2019-20 booking season begins

    in Royal Caribbean International

    Posted

    They may be waiting on security contracts for Holy Land and Suez Canal sailings prior to releasing 'exotic' Dubai sailings.

     

     

     

    10/30/2019 12 NightsCivitavecchia (Rome), Italy | Messina (Sicily), Italy | Ashdod (Jerusalem), Israel | Haifa, Israel | Limassol, Cyprus | Rhodes/Lindos, Greece | Kusa...

     

     

     

    11/11/2019 12 NightsCivitavecchia (Rome), Italy | Messina (Sicily), Italy | Ashdod (Jerusalem), Israel | Haifa, Israel | Limassol, Cyprus | Rhodes/Lindos, Greece | Kusa..

     

     

     

    11/23/2019 7 NightsCivitavecchia (Rome), Italy | Naples/Capri, Italy | Valencia, Spain | Barcelona, Spain | Toulon, France | Florence, Livorno, Pisa Italy | Civitavecc...

     

     

     

    11/30/2019 16 NightsCivitavecchia (Rome), Italy | Messina (Sicily), Italy | Athens (Piraeus), Greece | Santorini, Thira, Greece | Suez Canal, Egypt | Suez Canal, Egypt ...

     

     

    Can you give us the whole itinerary of the holy land cruise please ?

     

     

     

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    2 mores oasis ship on the way for 2023 and 2026

    in Royal Caribbean International

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    Full article here

     

    Bonne nouvelle en perspective pour les chantiers de Saint-Nazaire, qui négocient la construction de nouveaux paquebots géants avec l’armateur américain Royal Caribbean International. Après l’Harmony of the Seas en 2016, RCI vient de prendre livraison chez STX de son sistership, le Symphony of the Seas, qui a pris le titre de plus gros paquebot du monde avec une jauge d’un peu plus de 228.000 GT, pour une longueur de 362 mètres et 2759 cabines. « Ce navire constitue le meilleur de ce que propose la compagnie. La classe Oasis, qui a commencé avec deux premiers navires mis en service en 2009 et 2010 (l’Oasis of the Seas et l’Allure of the Seas, réalisés en Finlande, ndlr) est un vrai succès. Ces bateaux sont incroyablement populaires. Ils apportent une expérience unique ont un taux de satisfaction très élevé. Nous construirons un cinquième Oasis, qui arrivera en 2021 et nous avons ensuite des options », a expliqué hier Michael Bayley, président de Royal Caribbean International.

     

    Livraisons prévues en 2023 et 2026

     

    Michael Bayley n’a pas donné plus de précision. Toutefois, selon nos informations, la commande de deux nouveaux géants est en discussion avec les chantiers nazairiens, pour un montant de plus de 2 milliards d’euros. Le premier, comme nous l’avons déjà évoqué lundi dans notre article faisant l'état des lieux du plan de charge de STX France, est bel et bien prévu pour 2023. Plus surprenant en revanche, la compagnie a, toujours selon nos sources, comme objectif de disposer d’une septième unité de ce type à l’horizon 2026, soit 17 ans après la mise sur le marché de la tête de série. Du jamais vu dans l’industrie de la croisière. Il faut dire que les Oasis rencontrent un succès considérable auprès des vacanciers et qu’au fil des navires, des améliorations, évolutions techniques et innovations sont intégrées. Ainsi, la consommation de carburant de l’Harmony, devenu le navire le plus rentable de la compagnie, s’est révélée 20% inférieure à celle de ses deux aînés. Et le Symphony fait encore mieux, avec un gain supplémentaire de 10 à 15%. Les Oasis sont donc une vrai success story pour Royal Caribbean, et une affaire particulièrement lucrative.

     

    Pas d’allongement significatif pour le 5ème

     

    Il avait un temps été envisagé d’allonger significativement l’Oasis 5 (connu à Saint-Nazaire sous le nom C34), notamment dans la perspective d’intégrer une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié. Cette option a néanmoins été abandonnée et le navire sera juste un peu plus gros que le Symphony. « Nous les faisons toujours un peu plus grands, de quelques centimètres, comme ça chaque Oasis devient le plus gros paquebot du monde », sourit Michael Bayley, qui confirme que ce sera encore le cas avec le cinquième de la série. Quant à ceux qui doivent donc suivre en 2023 et en 2026, il reste encore du temps pour arrêter les choix techniques et les nouveautés dont ils bénéficieront. Ces paquebots seront exploités aux Etats-Unis, en Europe mais aussi vers de nouvelles destinations. L’Australie devrait ainsi voir arriver son premier Oasis vers 2020, alors que le marché chinois, pour lequel le déploiement d’un géant de cette classe est envisagé depuis plusieurs années, semble pour le moment trop incertain.

     

    Deux Quantum Ultra et quatre Icon d’ici 2027

     

    La construction de trois nouveaux mastodontes de cette classe s’inscrit dans le cadre d’un vaste plan de développement sur 10 ans lancé par RCI, qui doit voir ses effectifs passer d’ici 2027 de 65.000 à 100.000 employés. En plus des Oasis, la compagnie travaille sur deux autres séries de navires. Réalisé par Meyer Werft en Allemagne, le Spectrum of the Seas (168.800 GT, 2100 cabines), quatrième unité de la classe Quantum (et première de la version Quantum Ultra), entrera en service en 2019, suivi par un sistership en 2020. Alors que l’Oasis 5 (C34) sortira de Saint-Nazaire en 2021, viendra ensuite une toute nouvelle classe de paquebots. Il s’agit du projet Icon, portant sur des unités d’environ 200.000 GT et 2500 cabines, dotées d’une propulsion GNL et de piles à combustible. Leur construction a été confiée au chantier finlandais Meyer Turku. Pour le moment, deux navires de ce type ont été commandés en vue d’une livraison en 2022 et 2024. Selon nos informations, deux autres Icon doivent suivre en 2025 et 2027.

     

    Rénovation des Voyager et Freedom

     

    En attendant, la compagnie va investir 900 millions de dollars dans la rénovation de sa flotte actuellement en service. Il s’agit du programme Amplified de remise à neuf et d’amélioration des cinq paquebots de la classe Voyager, mis en service entre 1999 et 2003, ainsi que des Freedom livrés entre 2006 et 2008. Ils seront portés aux standards du Symphony et des Quantum, ce qui sera également le cas pour les deux premiers Oasis.

     

     

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